¿Necesitas importar mercancía pero tu carga no llena un contenedor completo? La importación LCL marítima (del inglés Less than Container Load) es la solución: consolidamos tu carga junto a la de otros importadores en un mismo contenedor, y pagas únicamente por el volumen que ocupas. En Interbal te acompañamos de principio a fin y te entregamos una cotización online en segundos.
LCL significa Less than Container Load: carga que no completa un contenedor. En lugar de pagar un contenedor entero (FCL), tu mercancía viaja consolidada con la de otros importadores, y el costo se reparte según el espacio que ocupa cada uno.
Es la opción ideal cuando importas volúmenes pequeños o medianos, quieres empezar a importar sin grandes inversiones o necesitas reponer stock con frecuencia sin inmovilizar capital en un contenedor completo.
| Criterio | LCL (carga consolidada) | FCL (contenedor completo) |
|---|---|---|
| Volumen | Ideal hasta ~13-15 m³ | Conviene sobre ~15 m³ |
| Costo | Pagas solo por lo que ocupas | Tarifa por contenedor completo |
| Inversión inicial | Más baja: ideal para partir | Más alta |
| Frecuencia | Perfecto para reposición continua | Mejor para grandes lotes |
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Gestionamos importación LCL marítima desde los mercados que más importa Chile:
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LCL viene de Less than Container Load (carga inferior a un contenedor). Significa que tu mercancía viaja consolidada con la de otros importadores en un mismo contenedor, y pagas solo por el espacio que ocupas.
No hay un mínimo estricto, pero el LCL suele convenir desde 1 m³ (o el equivalente en peso). Para volúmenes muy pequeños, a veces conviene evaluar carga aérea; nuestro equipo te orienta según tu caso.
Depende del origen. Desde China, el tránsito marítimo suele tomar entre 30 y 45 días, más los tiempos de consolidación, desconsolidado y despacho en destino. Te damos un estimado en tu cotización.
El LCL conviene para volúmenes pequeños o medianos y para partir sin grandes inversiones. El FCL (contenedor completo) conviene cuando tu carga supera los ~15 m³ o cuando importas grandes lotes de forma recurrente.
Además del flete marítimo, intervienen gastos de origen, desconsolidado en destino, gastos portuarios, despacho aduanero e impuestos de internación. En Interbal te mostramos todo con transparencia, sin sorpresas.
